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0225 瑞县赛车城未来的中国纽北（第1页）

“赛车之城？”

“这……可行吗？”

陈绝抛出的这个鬼点子，让在座的领导们都为之一愣。

特别是年纪稍大的吴老书记，更是想象不到为一个汽车比赛专门建一条沿飞云江段的赛车赛道。

那得投入多少资金，卖多少门票才能把钱挣回来？

要是和国内那些烂大街的古镇一样，盖起来没人来玩怎么办？

一个个疑惑被瑞县几位领导们问了出来。

陈绝反倒是淡定的很：“只要赛事举办的足够隆重，给的奖金足够多，就一定会有人来参加。”

所谓重赏之下必有勇夫。

国内连马拉松赛事都能办成功，吸引来无数非洲运动员来刷记录挣外快，没理面向国际的赛车比赛举办不起来。

“那奖金该定多少合适？”

县长李晓博问道。

陈绝想了想，便报了个十分夸张的金额数字：“国际型的大赛，例如年度总冠军奖金最少要给8个亿人民币。

国内的小赛事可以降一下档次，发个1亿左右就差不多了。”

吴老书记眉头一皱：“这么高的奖金，还有前期的场地投入，能赚回本吗？”

陈绝耐心解释道：“F1大赛的总冠军奖金可是高达1。04亿欧元！

要是没有那么多奖金，各大车企也不会每年斥巨资打造自己的车队去参加。”

当然，陈绝之所以提议让瑞县举办类似F1方程式这样的国际赛事。

除了想给瑞县解决一部分经济发展问题之外，也想为国内赛车迷们弄一个良好的国内赛车圣地。

最近十几年，国内汽车消费市场始终保持世界第一的增量。

私家车的普及，也造就了各类赛车、改装文化的盛行。

什么日系JDM、德系小钢炮、意大利超跑、美系大肌肉等等，都快成为车圈里听到耳朵起茧子的软文标签了。

但是折腾来折腾去，唯独就没有国产汽车被赛车界认可。

之所以会造成这种原因，并不是国内没有赛车土壤。

而是国际性的大赛事像F1方程式、纽北耐力赛、拉力赛这些大型比赛，人家老外压根就不带中国车企玩！

哪怕是花重金去报名，疏通关系，别人也不愿意开个门。

就跟国际空间站项目严禁中国人参加一样。

之所以会造成这样赤裸裸的歧视，是因为外国车企已经在赛车界形成了垄断统治。

作为既得利益者，通过赛车文化来彰显自家车企技术先进性，吸引全世界的消费者去购买，为自身汽车界品牌提高溢价。

一旦让中国车企这帮玩内卷、玩性价比的家伙加入进去，哪还有他们这些老牌车企的饭吃？

于是各大赛事纷纷抵制国产新能源汽车进去，已经形成了默认的潜规则。

想要打破赛事垄断，就必须由国内车企带头去自己掏钱主办赛事。

但是国内这帮车企一个个内斗的厉害，为了市场份额狗脑子都快打出来了，哪还有心思去搞这些？

也就陈绝这个开挂挣钱的，不把钱当回事的家伙才有精力去折腾。

“我以前去欧洲考察过，国外的赛车氛围确实非常浓厚。

特别是像F1比赛，一到一个大赛站点，整座城市都把主干道让出来。”

“如果能把瑞县也打造成类似摩纳哥这样的城市赛道，估计能吸引来不少游客。”

王德隆倒是非常赞同陈绝的提议。

国际型的大型赛事，可不仅仅吸引车队来参加那么简单。